Golf Country

Golfland

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Golf-Land

1990, lange vor der großen SUV-Welle, hat VW das Golf Country angeboten. Der Golf Country ist kein echtes Geländefahrzeug: Es gibt weder Differentialsperre noch Untersetzungsgetriebe. Aber keine Differentialsperre und die 195 Straßenreifen, die auf der Straße ruhig rollen, aber im Geländefahrzeug sehr rasch schmutzig werden.

Im Jahr 1990 war die Bezeichnung SUV noch nicht bekannt, aber Golf Country beherrschte bereits einfaches Terrain. Der Golf stößt auf der anderen Seite des Geländes viel rascher an seine Leistungsgrenzen. Das Resultat: Der Golf setzt sich sehr rasch auf und kann mit seinen Sommerbereifungen kaum alleine losgelassen werden. "Das ist fies, jeder im Golf.

1990 ist die zweite Generation des Golf bereits sieben Jahre alt. Die Innenausstattung ist so sparsam wie ein Golf CL, trotz sportlicher Sitze und Vierspeichen-Lenkrad ein Golf in den Ausstellungsräumen, der sich wie ein Störch in einem Blattsalat präsentiert, der über ein Vierspeichen-Lenkrad, Sport-Sitze und Servolenkungen verfügt, dessen Innenausstattung aber sonst wie die eines Golf CL aussähe.

Ja, sie wollen das für Golf Country sammeln, haben reichhaltige Gummistiefel im Blick, wie Förster, Bauingenieure und Amateurangler. Es ist Zeit für das funktionstüchtige Golf Country "Allround" für ca. 30. 825 DM. Nr. 42.060 DM - für einen Golf! Der letzte Versuch: Das Golf Country in Chrom-Ausstattung soll Lifestyle-Kunden dazu bringen, zu Beginn des Jahres 1991 Partner der VAG zu werden.

Zum Golfen. Mit Rutschkupplung und leuchtenden Scheiben nimmt der Country den Platz ein. Anders als Golf Country ist es ein Bestseller. Anzugsmoment 143 Newtonmeter bei 3000/min - Fünfgang-Schaltgetriebe ohne Geländeuntersetzung - dauerhafter allradgetriebener Antrieb über Visco®-Kupplung - Einzelrad-Aufhängung vorn/hinten - vordere Scheibe, hintere Trommelbremse - Reifen 195/60 R 15 - L/B/H 4255/1705/1555 Millimeter - Radstand 2480 Millimeter - Eigengewicht 1245 Kilogramm - Kraftstoffverbrauch EU-Mix 11,3 Liter normal - CO2 220 g/km - Tankkapazität 55 Liter - 0-100 km/h 12,3 Sekunden - Spitzendrehzahl 155 km/h - neuer Preis 1990: 33. 225 DM.

VW hat auch den VW-Motor mit 98 Pferdestärken im Golf I Cabrio eingebaut. Der Golf II (1983-92) ist von legendärer Ausstrahlung. Auch heute noch läuft bei jedem Golf II die Schutzmasse aus dem Heckdeckel. Das Golf Country hat auch die langfristige Eigenschaft der zweiten Golf-Generation, obwohl es schon zu seiner Zeit ein unbeliebter Egoist war.

Golf Country war einer der Gründer des aktuellen SUV-Booms. Bei den Sitzen und dem "Country"-Aufkleber wirkt es recht mager: nicht mehr erhältlich! Die Angebote von Golf Country sind extrem mäßig. 1990 und 91 der geländegängigen Gölfen wurden 7735 Einheiten abgesetzt, die meisten davon Standardmodelle mit Stoffsitz.

Für einen Verkaufspreis von mehr als 40000 DM wurden nur 558 Kunden gefunden. Lediglich VW-Mitarbeiter erhielten 50 Landfahrzeuge mit GTI-Motoren, und zwei weitere zehn Golf-Country-Autos in Italien sollen zu Cabriolets ("Passo") umgerüstet sein. An den renommierten Internetbörsen erwarten 30 Golf Country einen Kunden zu Kursen zwischen 1800 und 10000 EUR.

Golf Country ist wegen seiner Rarität ein aufstrebender Golfklassiker. Aber auch 5000 EUR für ein gutes Land aus erster Hand mit Scheckbuch sind eine gute Geldanlage.

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