Golf 1 Gti

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Historie des VW Golf

Er ist der Nachfolger des VW-Käfer. Seit 40 Jahren wird dieser VW der kompakten Klasse erbaut. Wurde die erste Fahrzeuggeneration 1974 geboren, so ist dieser VW heute in der Siebenten. Das VW Golf war die große Hoffnung für VW, als es 1974 erschien.

Volkswagen stellte damals nur veraltete Technologien mit Heckmotor und Umluftkühlung her, was sich als unrentabel erwies. Der VW Golf wurde mit Vorderradantrieb und wassergekühltem Motor ausgestatte. Volkswagen hat die Technologie aus dem bereits erworbenen Audi Konzern übernommen. Für den Volkswagen Golf hat der Italiener Giugiaro die für den Volkswagen Golf charakteristische Schrägheckkarosserie entworfen, die bis heute erhalten geblieben ist.

Obwohl die erste Gerätegeneration sehr eckig war, erfreut sie sich großer Popularität. Es gab das Model als Zweitürer und viertürig. Zusätzlich zu den konventionellen Golf-Modellen sollte auch ein Cabriolet zur Verfügung stehen. Die erste Variante basiert auf dem VW Golf I und wurde zwischen 1979 und 1993 fast 400.000 Mal produziert.

Das Cabrio wurde in Osnabrück vom renommierten Produzenten Karmann inszeniert. Der Volkswagen war das erste Cabrio mit festem Stabilisator. Das nannte man Erdbeerkörbe. Die so genannte offene Fahrt mit dem Erdbeerkorb kam bei den Gästen zunächst nicht gut an, da die beiden Heckscheiben nicht abgesenkt werden konnten und der Griff eine störende Wirkung hatte.

Trotzdem sorgte der überrollbügel und die Gurte vorne im Golf Cabrio für mehr Fahrsicherheit. Der Erdbeerkorb war als GLS-Version mit 1,5-Liter-Motor und 70 Pferdestärken sowie als GLi-Version mit 1,6-Liter-Motr und 110 Pferdestärken zu haben. Seit 1992 ist das Volkswagen Golf Cabrio auch mit Fahrerairbag lieferbar und damit der erste VW mit dieser neuen Sicherheitsausstattung.

Das Jahr 1993 war das vergangene Jahr des Golf I basierten Erdbeerkorbes. Dort wurde er nur mit einem 1,8-Liter-Motor mit geregelten Katalysatoren und 98 Pferdestärken verkauft. Der Volkswagen Golf II wurde von 1983 bis 1992 erbaut. Zusätzlich zu einem Aerodynamik-Facelift war dieses Fahrzeug mit Zentralverschluss, beheizten Sitzen, allradgetriebenem Antrieb und Servo-Lenkung zu haben.

Es gab kein Cabrio. Der Erdbeerkorb basiert noch auf dem Golf I. Dieser VW wurde mit 1,3 bis 1,8 Liter Benzinmotoren mit einer Motorleistung von bis zu 155 Kilowatt und mit einem 1,6 Liter Dieselmotor mit einer Motorleistung von bis zu 59 Kilowatt geliefert. Den VW Golf II ersetzte 1991 endlich das 3.

Dieser Volkswagen hatte übrigens kein Cabrio als Erdbeerkorb, da er noch auf der ersten Modellgeneration basierte. Eine der populärsten Spezialformen der ersten Generationen ist natürlich der Erdbeerkorb, das Cabrio. Die 1. Gerätegeneration gab es aber auch als Tonabnehmer, den so genannten Caddy. Der Volkswagen bietet mit seiner höheren Karosserie viel Platz zum Verstauen.

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